Гигант Bagger 288 - самый большой роторный экскаватор в мире.

28 июля 2009

Многие из нас могли видеть фантастический песчаный корабль Sandcrawler в "Звездных войнах" Джорджа Лукаса, но лишь немногие знают, что у этого фантастического объекта есть реальный прообраз - роторный экскаватор Bagger 288, созданный в Германии в 1978 году и размеры которого поражают наше воображение и сегодня.

Для чего нужны такие роторные гиганты?
Если говорить коротко - для вскрышных и добычных работ. А если - более детально, то:
Роторный экскаватор - это самоходная машина непрерывного действия на гусеничном или шагающе-рельсовом ходу. Она способна выбирать породу ковшами, укрепленными на роторном колесе, и предназначена для эффективного ведения выемки маломощных пластов полезных ископаемых, удаления породы в отвалы, рытья каналов и траншей, погрузки горной породы.

Роторные экскаваторы обычно используют в области добычи каменного угля и других полезных ископаемых залегающих относительно недалеко от поверхности земли. Их используют для рытья глубоких многокилометровых траншей для укладки различных трубопроводов и линий кабельной связи. Иными словами там, и в том случае, где обычные экскаваторы и бульдозеры работали бы несколько месяцев, а роторный экскаватор справится с аналогичным объемом за несколько дней.

Карьерные роторные экскаваторы решают и проблему больших затрат, которые неизбежны при вскрытии пластов глубокого залегания. Такие экскаваторы способны заменить десятки мощных машин и большое количество сложнейшего оборудования и сэкономить на производственных затратах.
Карьерные роторные экскаваторы за час вынимают более десяти тысяч кубометров породы и решают проблему её вывоза бестранспортным отвальным способом.
Для этого роторные экскаваторы оснащаются специальным конвейером, по которому транспортируется вынимаемая порода или полезное ископаемое. Если породу или полезное ископаемое необходимо все же транспортировать, то в ряде случаев к концу конвейера прокладывают железнодорожные пути и все добытое сразу же отгружают в вагоны.
Безусловными лидерами по своим размерам являются роторные экскаваторы, используемые при добыче каменного угля. А немецкий роторный экскаватор Bagger 288 рекордсмен в этом семействе гигантских машин. Его параметры впечатляют: вес этой громадины 13,5 тысяч тонн, при длине - 240 метров, высоте - 96 метров и ширине - 46 метров. Bagger 288 можно сравнить с московскими сталинскими "высотками". Длина "стрелы" экскаватора - более 200 метров. На её конце расположен ротор с полутора десятком ковшей (по 6,6 кубометров каждый), а сам ротор превышает размеры 8-этажного жилого дома.

Объемы работ, которые выполняет Bagger 288, так же поражают любое воображение. В течение одного рабочего дня экскаватор способен "перелопатить" 240 тысяч кубометров породы. Этот объем можно сравнить с чашей футбольного стадиона при высоте 10-этажного дома. Но больше всего обычного человека удивляет то, что этот гигант при работе не проваливается под собственной тяжестью. Этот эффект создают двенадцать специальных гусениц по 3,8 метра каждая. Поэтому давление на грунт экскаватором не превышает давления ступни человека во время ходьбы. Удивительно, но факт: роторный экскаватор Bagger 288 может проехать по полю, не повредив почвенный слой. Но передвигается роторный экскаватор медленно: 1 километр в час. Иногда, чтобы переехать из одного места работы к другому ему необходимо несколько недель.

Энергосбережение экскаватора Bagger 288 является важнейшим моментом конструкции гиганта. Десятки мегаватт требуется это потребность в электроэнергии небольшого города. Все механизмы экскаватора приводятся в движение несколькими электромоторами. По специальному кабелю, намотанному на катушку и длиной около одного километра механизмы машины запитываются от промышленной энергосети. Обслуживание экскаватора Bagger 288 осуществляет смена из четырех человек: начальник смены, два экскаваторщика, сменяющих друг друга, и контролер ленточных конвейеров. Самая ответственная работа у экскаваторщика, который управляет этой махиной не с помощью рычагов, а с помощью специальных джойстиков. Он должен следить, чтобы ковши оптимально наклонялись, чтобы ротор не повредится посторонними включениями, а стенки разреза были ровными и не обрушались.
Для удобства команды гиганта внутри экскаватора установлена специальная кают-компания, где есть место для отдыха, туалет и кухня, большим запасом воды.

По сей день роторный экскаватор Bagger 288 не имеет конкурентов по своим размерам и производительности. В России есть несколько роторных экскаваторов, и среди них отечественного производства, которые немногим уступают немецкому гиганту.
Дело в том, что только в нашей стране осуществляется добыча угля открытым способом таких масштабов, что без техники подобного рода просто не обойтись. И если кто-либо желает увидеть роторные гиганты в действии, то ему достаточно посетить угольные разработки Кузбасса.