Нефтепромысловая спецтехника и классификация цементировочных агрегатов и установки для депарафинизации.

13 мая 2009

Нефтепромысловая спецтехника и классификация цементировочных агрегатов и установки для депарафинизации.

Многие Российские производители изготавливают спецтехнику для успешно развивающейся отрасли – нефтегазового комплекса.
Для работы на нефтяных и газовых скважинах используют -насосные агрегаты. Агрегаты УНПМ-5557, АЦП-4320 и АЦП-4320С используют при промывочно-продавочных работах для нагнетания разной неагрессивной жидкости. Агрегаты АЦП-4320 и АЦП-4320С имеют для цементного раствора объемом 0,25 м3, который используется цементирования скважин. Мерный бак имеет объем 6 м3. Агрегаты дополняют насосы высокого давления и водоподающим центробежным насосом. Агрегат УНПМ-5557 установлен на шасси "УРАЛ-5557", а агрегаты АЦП-4320 и АЦП-4320С – устанавливаются на автомобильное шасси "УРАЛ-4320-1912-30".

• Для цементировочных работ производят агрегат АНЦ-320, для продавочных работ АНП-320, для них базовым шасси являются "КрАЗ-65101", "УРАЛ-4320-1912-30" и "КАМАЗ-43118". В связи со спецификой работы продавочные агрегаты не имеют водоподающий блок.
• Для депарафинизации нефтяной скважины горячей нефтью, с температурой до 150° С, производят агрегат АДПМ-12/150, АДПМ-16/150 и передвижную промысловую паровую установку - ППУА-1600/100. Установки с данной аббревиатурой имеют два режима: пар высокого давления, удаляет парафин в скважинах и на другом оборудовании, а пар низкого давления, чистит, моет и разогревает технику и инструменты. Такая котельная на колесах имеет объем воды - 5200 л, а топлива - 500 л.
• В основном, такие установки для депарафинизации монтируют на шасси автомобилей "КрАЗ", "УРАЛ", "КАМАЗ", могут установить ППУА и на трехосное шасси "ЗИЛ-133Г42", "КрАЗ-65101" и "УРАЛ-43203, "КАМАЗ-43101" и "ЗИЛ-534332".

Давайте рассмотрим установки для кислотной обработки скважин, а также агрегат для ремонта станков-качалок.


На Российском рынке изготавливают разные модели агрегатов для кислотной обработки скважин. Между собой многие модели очень похожие, их различие по объему цистерн и мощности насоса.
Существует агрегат АКОС1-4320. У него объем цистерны - б м3, а насос обладает мощностью 110 кВт. С такими параметрами, данная установка устанавливается на шасси "УРАЛ-4320-1912-30". Цистерной большего объема (7,5 м3) , но с насосом меньшей мощности (100 кВт), имеет агрегат АНЦ-32/50. Эта модель агрегата устанавливается на базовое шасси "КрАЗ-65101" или "КАМАЗ-53228/53229".
Модели 1УНК-16/5.118 и 2УНК-16/5.П5), УНИ-125х32К и УНИ-125х50К - насосные кислотные установки, второе их название "кислотники". "Кислотники" устанавливают на шасси "УРАЛ", "КрАЗ", "КАМАЗ", цена установок зависит от установленного шасси.
Для техобслуживания и ремонта станков-качалок (АРОК) разработаны специальные автомобили, которые изготавливают по единой компоновочной схеме. На шасси автомобиля с полным приводом монтируют кран-манипулятор, бортовую платформу, фургон для бригады ремонтников.
На шасси "КАМАЗ", "УРАЛ" с полным приводом устанавливают агрегат для сервисного обслуживания электротехнического оборудования, для профилактики наземного оборудования нефтепромыслов (АНРВ) агрегаты базируют на "КАМАЗах" способных выдерживать бездорожье. На шасси "КАМАЗ-43118" также устанавливают технику для профилактического и аварийного ремонта промысловых трубопроводов (АРПТ).

Передвижные специализированные инженерные комплексы

Множество предприятий, которые изготавливают различные виды инженерных машин, сосредоточили свое внимание на разработке и изготовлении станций для гидродинамических исследований и ремонта скважин (вида ЛС и ЛСГ). К основному оборудованию такой техники относится лебедка с механическим или гидравлическим приводом в кузове-фургоне. Лебедка фиксируется на шасси автомобиля с полным приводом, и в котором есть специальный отсек для обслуживающего персонала.
Такие машины монтируют на шасси "ЗИЛ-131" и "УРАЛ-4320" (глубина обслуживания от 4000 до 6300 метров), "КАМАЗ-43101" (максимальная глубина обслуживания 10000 метров), "ЗИЛ-432722" и "ГАЗ-66", "УАЗ".
Виды инженерной техники:

• подъемники геофизические (шасси "УРАЛ");
• лаборатория перфораторных станций (шасси "ЗИЛ-131", "УРАЛ");
• лаборатория, которая ведет контроль за техническим состоянием трубопроводов, станции каротажные (шасси "ЗИЛ-131", "УРАЛ").
  Агрегаты для каротажных работ ПКС-5-0, которые базируются на шасси "КАМАЗ-43114".

Другие виды промысловой спецтехники
Промысловую спецтехнику для иных работ производят, но на рынке представляют в меньшей степени. Исключением являются машины для транспортировки разного спецоборудования, например трубовозы, потому что они, кроме нефтегазопромысловых отряслях применяются во многих других.
Транспортировку сыпучих материалов и приготовлением растворов осуществляют с помощью смесительных установок (УС 6-3Н, УС 6-30НУ), которые имеют бункер емкостью 14,5 м3, рассчитанный на 11 тонн материала. Они устанавливаются на шасси "КрАЗ-65101" и "УРАЛ-4320-1912-30" в связи с этим фактором, агрегат АС-40 базируется на шасси "КАМАЗ-43114".
При строительстве различного вида скважин, используется комплекс для цементирования КЦС-32. Базовый набор имеет модернизированный блок манифольда МБМ-32 установленный на шасси "УРАЛ-4320" и установка управления СКУПЦ-К на шасси "УРАЛ-НефАЗ-42112".
Для перевозки агрессивных жидкостей (кислот) изготовлена автоцистерна АТК-8, в которой можно транспортировать до 8 м3 опасного груза. Данного вида груз устанавливается на шасси - "КрАЗ-65101" или "УРАЛ-4320-1912-30".

Типы емкостей:
8 м3 на шасси "МАЗ-5337",
10 м3 - на шасси "УРАЛ-4320", "ЗИЛ-133Г42" и "КАМАЗ-43118",
13 м3 - на шасси "КрАЗ-65101",
10 м3 - на шасси "УРАЛ-4320-1912-30" и "КАМАЗ-53228/53229",
12 м3 - на шасси "КрАЗ-65101".

Широкое применение имеют агрегаты для сбора разлитой нефти и нефтяного конденсата с поверхности земли и их дальнейшей транспортировки к месту ликвадации.
Для ремонта скважин понадобятся передвижные компрессорные станции, для получения сжатого воздуха установка УКС-400В-131 (на базе "ЗИЛ-131") и ПКС-7/100П (на базе "УРАЛ-5557-10"). Установка, чтобы получить сжатый воздух (модели СД-9/101М и СД-9/220), так же подойдет для получения и сжатия азотной смеси (модели СДА-5/101 и СДА-5/220). Агрегаты базируются на шасси "КрАЗ-65101".